2022年1月、民間航空機のレーダー高度計への基地局からの電波干渉が懸念されたため、米国の空港周辺でのCバンド周波数帯を利用した5Gサービスの展開が延期された。空港周辺での5G放射を禁止または制限する規制は、2022年7月初旬まで自主的に守られた。高度計にアップグレードされた無線周波数フィルターを民間航空機全体に取り付ける作業を完了するための時間を確保するため、FAAと無線サービス・プロバイダーは、2022年7月から2023年7月の間に完全な5Gサービスを展開する段階的アプローチに合意した。この間、民間航空機の安全性を確保しつつ、5Gサービスを有効化または強化できる空港が特定される。このような段階的な展開には、着陸進入時に干渉レベルを生じさせる可能性のある条件を特定するため、サイトごとに5Gエミッションの詳細かつ現実的な伝搬解析が必要となる。
5Gレーダー高度計干渉ホワイトペーパー
このホワイトペーパーでは、レムコムのWireless InSite 3D無線予測ソフトウェアを使用して、シカゴ・オヘア国際空港の滑走路27Lへのアプローチ近辺にある5G基地局からのエミッションにより、着陸機のレーダー高度計入力ポートで受信される干渉レベルをシミュレートします。このシナリオ例は、航空無線技術委員会（RTCA）の5Gタスクフォースがレーダー高度計の安全性に関する懸念を評価するために作成した報告書で検討されたため、選択された。しかし、RTCAが視線伝播のみを考慮した研究とは対照的に、Wireless InSiteのシミュレーションはマルチパス解析を含み、レーダー高度計アンテナに向けてエネルギーをリダイレクトする地形や建物構造物との相互作用をモデル化しています。私たちの解析によると、このような相互作用を含めることで、見通し線解析を超える干渉の増加は、低性能の周波数フィルターを備えたレガシー・レーダー高度計に対してRTCAが使用する安全マージンを侵害するのに十分であることがわかりました。
