自動車業界では、先進運転支援システム（ADAS）の機能をめぐって大きな技術革新が起きている。ミリ波帯で動作するレーダーセンサーは重要な技術であり、運転環境での性能を予測するための新しいモデリングおよびシミュレーションツールが必要である。
現実的な自動車シナリオにおけるレーダーのシミュレーションには、いくつかの課題がある：
従来のRCS概念を無効にするニアフィールド条件
高密度の車両モデルは、従来の伝搬光線追跡装置では複雑すぎる。
道路脇の構造物（ガードレール、標識、駐車車両など）からの複雑なマルチパス
複数の車両が動くダイナミックなシナリオ
このプレゼンテーションでは、これらの課題に対応する新しいモデリングとシミュレーション機能を紹介します。これは、レムコムのWaveFarerレーダーシミュレーションソフトウェアの光線追跡と散乱シミュレーションを、チャープドップラー解析アルゴリズムと組み合わせて、ドライブシナリオシミュレーションのレーダー性能を評価するものです。
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この記事では、Remcom社のレーダーシミュレーションツールWaveFarer®に搭載されているPOソルバーを使用して、人体モデルの胸部からの後方散乱をシミュレートし、米国標準技術局（NIST）が収集した28.5GHzの測定値と比較した。
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ミリ波周波数における人体遮蔽は、垂直な帯状の体の端からのナイフエッジ回折（KED）によってモデル化されるのが最も一般的である。制御された実験室での実験では広範に検証されているが、このモデルは、マルチパス信号が帯の法線方向だけでなく、あらゆる方向から入射する可能性のある、多数の、ランダムな向きの体がある現実的な3Dシナリオには適用できない。この問題に対処するため、本稿ではレイトレーシングに基づく計算電磁気学的手法を検討する。
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本論文では、FMCWレーダーシステムのためのFFT-MUSIC法に基づくレンジ・ドップラー・イメージング法を提案する。
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