Since the first World Solar Challenge in 1987, student groups and others from around the world have been designing, building, and racing solar-powered electric vehicles. これらの車両は、主に1人乗りの3輪車で、太陽電池アレイからバッテリーを充電しながら、1,200～2,400マイルを1～2週間かけて日中に走行するように設計されている。 ーこのー」（ー
ー無線通信（ー音声とーテレメトリーデータ、ーこれらのーこれら車両間のー。 テレメトリーの受信アンテナは通常、追跡車のソーラーカーの後方に設置されている。
銅線と銅線と銅線銅線900MHz帯アンテナ データを解析し、ソーラーカーの後部方向に設置された受信アンテナへの送信に最適なアンテナ配置を決定。 モデリングデータを実験結果と比較。 数値流体力学を用いて外部アンテナ配置の妥当性を判断。 その結果、理想的なアンテナは車体内部に設置され、垂直方向に配置されるが、アンテナを囲む車体部分は非導電性材料で構成されなければならないことが判明した。
