レイトレーシングアルゴリズムと、自動車のレーダーアプリケーションに特化した物理ベースの計算を使用して、地表反射とのマルチパスインタラクションを含むターゲットサーフェスのスキャッタリングを計算します。

WaveFarer のレイトレーシング技術は、従来の遠方界 RCS 法と都市伝搬解析を組み合わせて、自動車レーダーエンジニアが直面する課題に対して独自のソリューションを提供します。 さら
近接場散乱法は、ミリ波周波数での精度を向上させます。

近接場効果

WaveFarer の自動車用レーダーシミュレーション技術では、複数の近接場伝搬特性が考慮されており、精度が向上しています。 まず、トランスミッタは、複雑なアンテナ放射パターンによって修正された球状の波を放出し、非一様波面がターゲットオブジェクトに入射する原因となります。 これは、ターゲットを照らすために一定の位相フロントで平面波励起を使用する従来の遠方界 RCS 法よりも強化されています。 これは受信アンテナでより正確な位相情報につながります。

第2に、WaveFarer の表面積分計算は、レシーバと二次散乱体がターゲットの近接場とフレネル領域にあることを可能にするために定式化されています。 これは、24および 79 GHz の車両の遠方界領域が受信機の位置を超えて拡張するために必要です。 これは、レシーバがターゲットの遠方界領域にあるという仮定を取り除くため、従来の遠方界 RCS 法に対するもう1つの拡張です。  

許可される相互作用

レイトレーシング技術は、地表、ターゲット、およびセカンダリスキャッタと相互作用する際に、レイのパスに沿って反射と回折を蓄積します。 WaveFarer は、1つのレイパスに沿って最大30の反射と3つの回折をサポートします。

大気の影響

WaveFarer の伝搬モデルでは、H2O および O2 分子による減衰が考慮されます。 ユーザーは真空、標準的な大気を使用するか、または圧力、温度および相対湿度のためのカスタム値を指定する機能を有する。

詳細については:

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