自動車用レーダシミュレーションソフトウェア

消費者が死角検出 (BSD) や車線変更支援 (LCA) などのアプリケーションの需要を増加させるにつれて、24 ghz および 77 GHz の自動車用レーダセンサの設計要件が厳しくなっています。さらに、デルファイ、オートリブ、コンチネンタルなどのティア1サプライヤのエンジニアリング部門は、BMW、アウディ、クライスラーなどの oem からの入札を獲得するためのテクノロジーを進化させています。

シミュレーション技術は、設計要件を満たすためにも進んでいます。 Remcom は、センサー設計からテストシナリオを推進するための統合アプローチを提供します。

センサの設計と配置

Remcom の時間領域電磁シミュレーションソフトウェア XFdtdは、自動車のレーダーセンサーの急速な発展を促進する実証済みのツールです。RF およびアプリケーションエンジニアは、シミュレーションを使用して、アンテナの遠方電界放射特性を解析し、実験室で構築およびテストされるプロトタイプの数を最小限に抑えることができます。

エンジニアは、以下を含むセンサー開発のさまざまな側面に XF を使用します。

  • 多層 RF 基板上の給電構造と放射素子のレイアウト設計

  • 完全なセンサモデルのすべての複雑さを考慮しながら、一致するレドームを決定する: RF ボード、レドーム、パッケージング、データコネクタ、ケースなど

  • 鼻隠しの背後にあるセンサーの配置の検出またはトラブルシューティング

ドライブテストのシナリオ

Remcom のレイトレーシングシミュレーションソフトウェア、 WaveFarer、反復可能なトラックテストとドライブのシナリオを補強します。 一連のシナリオからの未加工レーダーのリターンを模倣することはエンジニアがプロトタイプを取付け、測定を取るために必要なオーバーヘッドなしで設計、配置、またはターゲット識別アルゴリズムの洞察力を得ることを可能にする。

ドライブテストシミュレーションは、次の例に示すように、さまざまな分野のエンジニアにメリットをもたらす強力なツールです。

  • アンテナエンジニアは、プロトタイプを構築して実験室で一連のテストを実行することなく、アンテナ設計またはレドーム構造がターゲット識別にプラスの影響を与えるかどうかを判断できます。

  • アプリケーションエンジニアは、配置のインストールごとに1つのトラックで一連のテストを完了しなくても、バンパーの背後にある複数のアンテナ配置の効果を判断できます。

  • 信号処理エンジニアは、測定キャンペーンを実行するオーバーヘッドなしに、未加工のレーダーリターンで信号処理アルゴリズムをテストする一連のドライブシナリオを生成できます。

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